 | In diesem Artikel Inhalte gelten als unvollständig. |
Istanbul, Truthahnbevölkerungsreichste, wirtschaftlich und soziokulturell wichtigste Stadt.
verstehen
Istanbul liegt im Nordwesten der Türkei, entlang der Marmaraküste und des Bosporus, MündungEs wurde gegründet, um die . Die Stadt liegt weltweit an 34. Stelle in Bezug auf die wirtschaftliche Größe, an erster Stelle in Europa in Bezug auf die Einwohnerzahl und an sechster Stelle der Welt nach Lagos, gemäß der Rangliste, die unter Berücksichtigung der Gemeindegrenzen erstellt wurde. Während des Entwicklungs- und Wachstumsprozesses hat die Stadt 39 Stadtteile, die durch den Ausbau der Mauern jeweils viermal erweitert wurden, indem sie weiter nach Westen vorrückten. Innerhalb seiner Grenzen gibt es insgesamt 40 Gemeinden, darunter die Metropolregion. Schwarzes Meer mit Marmarameerverbinden und Asien mit Europatrennen die BosporusDie geopolitische Bedeutung von Istanbul ist ziemlich hoch, da es die .
Intercity-Transport
Da Istanbul in vielerlei Hinsicht immer noch das Zentrum der Türkei ist, ist der Transport extrem einfach.
Fluggesellschaft
Es gibt zwei Zivilflughäfen in Istanbul, nämlich den Flughafen Istanbul und den Flughafen Sabiha Gökçen. Es gibt jedoch keine U-Bahn zu beiden Flughäfen. Aus diesem Grund können Sie mit den Flughafenbussen überall hinkommen, wo Sie wollen. Die Eröffnung der Metro am Flughafen Istanbul ist jedoch für April 2021 geplant. Der Flughafen Istanbul wird übrigens nach Abschluss aller Etappen der größte Flughafen der Welt sein.
Eisenbahn
Der Hochgeschwindigkeitszug von TCDD PendikEs geht bis. Von hier über Marmaray ZyklischSie können ohne Streamen zuschauen.
Autobahn
Busbahnhof Esenler, der größte Busbahnhof Europas, Bayrampasa liegt innerhalb der Kreisgrenzen. Diese soll jedoch in einigen Jahren geschlossen werden. AlibeyköyTaschenbusbahnhof in Thrakien Der Busbahnhof Silivri ist ein alternativer Busbahnhof für diejenigen, die von der Seite kommen. Neben Isr Harem auf anatolischer Seite gibt es den Busbahnhof Gebze, der von den Bewohnern der Ataşehir Dudullu, Samandıra, Sultanbeyli und Pendik-Tuzla-Linie genutzt wird.
Seeweg
IDO und BUDO mit Istanbul Schleimbeutel organisiert Ausflüge. Ich mache auch Yalova, mit Birne und Tauchenwird IDOs Hauptpiers Yenikapi und Pendik
Städtischer Transport
.png/220px-Istanbul_Rapid_Transit_Map_with_Metrobüs_(schematic).png){kind=spacer}
Zusätzlich zu den von IETT und Istanbul Transportation[296] betriebenen U-Bahn-, Straßenbahn- und Metrobus-Bussen werden in der Provinz auch Kleinbusse, Seebusse und Fähren von IDO für den Stadtverkehr eingesetzt.
Metro
Die Metro von Istanbul ist das erste und größte Metronetz der Türkei. Das System wird von der Istanbul Metropolitan Municipality betrieben. Das 1989 eröffnete System verfügt über fünf Metrolinien, nämlich M1, M2, M3, M4 und M6. Die Länge des Geländes beträgt 95 km. Außerdem laufen Bau- und Erweiterungsarbeiten von 4 Linien und 5 bestehenden Linien.
Marmaray
Das Marmaray-Projekt, dessen Fundamente 2004 gelegt wurden, wurde Ende 2013 fertiggestellt. Es verbindet die europäische und die asiatische Seite unter dem Bosporus. Marmaray ist eine Eurotunnel-ähnliche Eisenbahn im Ärmelkanal. Es gibt aber auch Umsteigeverbindungen zur Metro Istanbul.
Straßenbahn
Es beginnt mit dem Bau von Tunnelanlagen. 1871 nahm das Unternehmen den Verkehr auf vier Linien als Pferdestraßenbahn auf. Diese Linien waren Azapkapı - Galata, Aksaray - Yedikule, Aksaray - Topkapı und Eminönü - Aksaray und im ersten Jahr wurden 4,5 Millionen Menschen transportiert. In den folgenden Jahren kamen neue Linien hinzu. Auf diesen Linien arbeiteten 430 Pferde und 45 Straßenbahnwagen auf der Bahn mit 1 Meter Linienbreite. 1912 stellte die Pferdestraßenbahn für ein Jahr den Betrieb ein, weil das Verteidigungsministerium während des Balkankrieges alle Pferde an die Front schickte. Am 2. Februar 1914 wurde das Straßenbahnnetz mit fahrleitungsfreiem Draht elektrifiziert. Am 8. Juni 1928 wurde die erste Straßenbahnlinie auf der anatolischen Seite zwischen Üsküdar und Kısıklı in Betrieb genommen. In den 1950er Jahren erreichte die Länge der Straßenbahnlinien 130 km. 1956 erlebte sie mit 270 Zügen auf 56 Linien und 108 Millionen Fahrgästen ihre Spitzenjahre. Nach der Revolution vom 27. Mai wurde der Straßenbahnbetrieb in der Stadt geschlossen. Die Strecken wurden abgebaut und stattdessen Straßen gebaut, auf denen sich Kraftfahrzeuge unter den damaligen Bedingungen immer schneller bewegen konnten. Die alten Straßenbahnen verkehrten auf der europäischen Seite der Stadt bis zum 12. August 1961 und auf der anatolischen Seite bis zum 14. November 1966.
Die Straßenbahnlinie T1 (Bağcılar - Kabataş), die am 13. Juni 1992 zwischen Aksaray - Beyazıt-Kapalıçarşı in Betrieb genommen wurde, ist die erste Straßenbahnlinie, die in Istanbul im modernen Sinne in Betrieb genommen wird. Heute gibt es 5 Straßenbahnlinien (T1, T2, T3, T4, T5), die von Metro Istanbul betrieben werden.
IETT
Der öffentliche Busverkehr in Istanbul begann 1926 mit vier Renault-Scania-Bussen zwischen Beyazıt und Karaköy. Die IETT-Flotte wuchs 1942 auf 9 Busse, 1955 auf 16 Busse und 1960 auf 525 Busse an.
Istanbul Electric Tramway and Tunnel Enterprises (IETT), die öffentliche Verkehrsmittel in Istanbul unter der Stadtverwaltung Istanbul anbietet, begann 1926 mit vier Renault-Scania-Bussen zwischen Beyazıt und Karaköy den öffentlichen Busverkehr in Istanbul. Die IETT-Flotte wuchs 1942 auf 9 Busse, 1955 auf 16 Busse und 1960 auf 525 Busse an.
IETT ist für das Management, die Ausführung und die Überwachung von Private Public Buses und Istanbul Transportation Inc. sowie für das Bus-, Straßenbahn- und Tunnelmanagement verantwortlich. IETT übernahm auch den Bau einiger Bahnsysteme (Metro, Light Metro) in Istanbul (Eminönü - Kabataş, Sultançiftliği - Edirnekapı, Edirnekapı - Topkapı, Otogar - Başakşehir).
Metrobus
Die Gesamtlänge des Systems, das aus einer dafür reservierten zweispurigen Straße in der Mitte der Autobahn D-100 auf der Strecke Söğütlüçeşme - Beylikdüzü Sondurak (TÜYAP) besteht, beträgt 40 km. In dem aus insgesamt 44 Stationen bestehenden System, davon 37 auf europäischer und 7 auf anatolischer Seite, fahren Metrobus-Fahrzeuge über die 15. Juli-Märtyrer-Brücke und verbinden die europäische und die anatolische Seite der Stadt. Es gibt 9 verschiedene Linien, die zwischen verschiedenen Stationen im System verkehren, wo die Dienste ohne Unterbrechung auf einer einzigen Straße durchgeführt werden.
Das System, dessen Bau im Mai 2006 begann, nahm am Ende von vier verschiedenen Etappen seine heutige Gestalt an. Die erste Etappe, die auf europäischer Seite zwischen Topkapı und Avcılar geplant ist, wurde am 17. September 2007 zwischen Topkapı und Küçükçekmece in Betrieb genommen, da die Vorbereitungen auf dem Abschnitt nach Avcılar nicht abgeschlossen werden konnten. Mit der Eröffnung des Abschnitts nach Avcılar am 12. Oktober wurde die erste Phase abgeschlossen. Die zweite Etappe, Topkapı - Zincirlikuyu, wurde am 8. September 2008 in Betrieb genommen. Die dritte Etappe, die am 3. März 2009 in Betrieb genommen wurde, wurde über die 15. Juli-Märtyrer-Brücke zwischen Zincirlikuyu und Söğütlüçeşme miteinander verbunden und damit der Metrobus auf die anatolische Seite verlängert. Die letzte Etappe führte auf europäischer Seite wieder in Richtung Beylikdüzü und das System wurde am 19. Juli 2012 bis Beylikdüzü Sondurak (TÜYAP) verlängert. Heute befördert Metrobus durchschnittlich 800.000 Menschen pro Tag.
Brücken
Der erste Brückenversuch der Geschichte in Istanbul gehört dem Perserkönig Darius I. Zur Zeit der Osmanen II. Nachdem Beyazıts Versuch scheiterte, II. Mahmud ließ 1836 eine Holzbrücke zwischen Unkapanı und Azapkapı am Goldenen Horn bauen. Diese Brücke wurde Hayratiye-Brücke genannt.
- Eminönü-Karaköy-Brücken
Nach Hayratiye ist die zweite Brücke diejenige, die Abdülmecid 1845 bauen ließ. Diese Golden-Horn-Brücke ist die erste Mautbrücke, die zwischen Galata und Eminönü gebaut wurde.
Die dritte Golden-Horn-Brücke wurde 1863 während der Herrschaft von Abdulaziz gebaut. Der Sultan, der 1875 eine neue Brücke in Eisengewichtskonstruktion errichten ließ, starb, bevor sie eingeweiht werden konnte. II. Die neue Brücke, die während der Regierungszeit von Abdülhamid eröffnet wurde, war auch ein Ponton, und diese Brücke stürzte 1936 ein, nachdem sie 37 Jahre in Eminönü und 24 Jahre lang in Unkapanı gearbeitet hatte.
Die vierte Brücke wurde am 27. April 1912 während der Herrschaft von Sultan Reşat eröffnet. Für 250.000 Goldlira baute eine deutsche Firma die 466 m lange und 25 m breite Brücke. Unter der Brücke befanden sich Geschäfte und Piers.
Die fünfte Brücke ist die heutige Eisenbrücke. Es wurde vom damaligen Premierminister Süleyman Demirel am 17. Juni 1992 eröffnet, nachdem die Reşat-Brücke abgebrannt war.
- Unkapani-Brücken
Hayratiye arbeitete bis 1875 nach der Eröffnung der ersten Brücke namens Mahmudiye im Jahr 1836. 1875 wurde die Brücke von Abdülaziz eröffnet. Diese Brücke wurde bis 1912 benutzt. Die dritte Brücke war die alte Galata-Brücke, die 1936 einstürzte. 1940 wurde die heutige eiserne Unkapanı-Brücke gebaut. Diese vierte Brücke wird auch Atatürk-Brücke genannt.
- Ayvansaray-Halıcıoğlu-Brücke
Die Brücke, genannt Golden Horn Bridge, wurde 1974 nach dem Prozess während der Herrschaft von Abdülaziz gebaut. Es ist das Produkt der türkisch-japanisch-deutschen Zusammenarbeit. Er ist 995 m lang, 32 m breit und 22 m hoch. Diese Brücke wurde in den 1980er und 1990er Jahren erweitert.
- Bosporus-Brücken
- 15. Juli Märtyrerbrücke
15. Juli Märtyrerbrücke, früher Bosporus-Brücke oder die Erste Brücke, die sich auf die erste Brücke bezieht, die über den Bosporus gebaut wurde; Sie ist eine der drei Hängebrücken am Bosporus, die das Schwarze Meer und das Marmarameer verbindet. Die Füße der Brücke befinden sich auf europäischer Seite in Ortaköy und auf anatolischer Seite in Beylerbeyi. Es ist 1560 m lang.
- Fatih-Sultan-Mehmet-Brücke
Die Fatih-Sultan-Mehmet-Brücke ist die Hängebrücke zwischen Kavacık und Hisarüstü in Istanbul und verbindet zum zweiten Mal Asien mit Europa. Die Länge zwischen den Ankerblöcken beträgt 1.510 m, die mittlere Spannweite 1.090 m, die Breite 39 m und die Höhe über dem Meer 64 m.
- Yavuz-Sultan-Selim-Brücke
Yavuz Sultan Selim Bridge oder Third Bosporus Bridge ist eine Brücke, die an der Nordseite des Bosporus mit Blick auf das Schwarze Meer gebaut wurde. Es wurde nach dem neunten osmanischen Sultan und dem ersten osmanischen Kalifen Selim I. Die Strecke der Brücke befindet sich auf europäischer Seite im Stadtteil Garipçe von Sarıyer und auf der anatolischen Seite im Stadtteil Poyrazköy von Beykoz. Es ist 1875 m lang.
Eurasien-Tunnel
Der Eurasia Tunnel oder das Bosporus Highway Tube Crossing Project ist ein Autobahntunnel, der die asiatische und die europäische Seite verbindet, dessen Fundament am 26. Februar 2011 unter dem Meeresboden auf der Strecke von Kumkapı auf Kennedy Caddesi und Koşuyolu auf der D- 100 Highway und ermöglicht die Passage des Bosporus. Die Gesamtstrecke beträgt 14,6 Kilometer mit Tunneln und Verbindungsstraßen.
Sehen
Istanbul hat im Laufe der Geschichte viele Zivilisationen beherbergt. Insbesondere diente sie jahrhundertelang als Hauptstadt des Osmanischen Reiches. Deshalb gibt es so viele historische Artefakte darin. Die historischen Stätten Istanbuls sind in die Liste des UNESCO-Weltkulturerbes aufgenommen.
- Bosporus
- Istanbul Mauern
- Dolmabahçe-Palast
- Beylerbeyi-Palast
- Mündung
- Galata-Turm
- Jungfrauenturm
- Taksimplatz
- Sultanahmet-Platz
- Beyazit-Platz
- Gulhane-Park
- Die Hagia Sophia Moschee
- Süleymaniye-Moschee
- Eyüp-Sultan-Moschee
- Camlica-Moschee
- Istiklal-Straße
- Große Basar
- Der ägyptische Basar
- Emirgan-Hain
Essen trinken
Da Istanbul eine Metropole ist, ist sie mit den Einwanderungen multikulturell geworden. Damit wurde auch die Küche bereichert. In Istanbul simitist ein weit verbreitetes Streetfood. in Bagel-Läden Gabel Eine Art Donut namens Donut wird auch verkauft. Tuckshop Die als "Hallen" bezeichneten Hallen verteilen sich über ganz Istanbul. Hier Sariyer-Gebäck oder Kurdisches Gebäck Du kannst essen. Kasserolle Gehen Sie nicht vorbei, ohne die sogenannte Pita zu probieren. Darüber hinaus EminönüSie können eine Tasse Kaffee im Kurukahveci Mehmet Efendi in Istanbul trinken und Haci Bekir Türkische Köstlichkeiten kaufen, um Ihren Mund zu versüßen.